Vnews.bg: Община Варна отчаяно пази „Градски транспорт“ от фалит, цака частния превозвач "Транстриумф"

Кметът на Варна Иван Портних е на път да жертва частния градски превозвач „Транстриумф Холдинг“ АД, за да спаси от фалит в изборната 2015 г. общинския „Градски транспорт“ ЕАД.

Това сочат заключенията на Работната група, която Общинският съвет създаде, за да бъде проверена дейността на проблемния от години откъм оцеляване общински превозвач.

Съветниците от работната група – Жельо Алексиев, Владимир Тонев, Миглен Тодоров и Николай Дочев препоръчва на кмета НЕЗАБАВНО да възложи на „Градски транспорт“ ЕАД обслужване на 6 нови вътрешноградски линии, за да повиши приходите си.  В становището си четиримата изрично посочват в списъка с 6-те „спасителни“ за общинския превозвач линии да влязат и в момента обслужваните от двете фирми маршрута – 148 и 12.

Освен издърпването на линии от частния превозвач, в който прехраната си изкарват стотици варненски семейства, съветниците от работната група препоръчват „Градски транспорт“ ЕАД да тегли целеви банков кредит, с който да погаси задълженията си с настъпила изискуемост, по които общинското дружество плаща лихви, в пъти по-високи от тези по заемите, както и да покрие други задължения с настъпила изискуемост, за да предотврати потенциалната опасност от принудително изпълнение и заплащане на допълнителни разноски и лихви.

Казано на популярен език, съветниците препоръчват теглене на кредит за покриване на стари задължения  – практика, не особено популярна в българската банкова система.

Според отчета на работната група за „Градски транспорт“ краткосрочните задължения на общинския превозвач в момента са в порядъка на 9 млн. лв., а счетоводно признатата загуба на предприятието за миналата година възлиза на малко под 3 млн. лв.

Първото обсъждане и гласуване по „спасителния“ пакет мерки, предложен от Работната група, е днес в постоянната комисия по транспорт.

Дали кметът ще изпълни препоръките на избраниците, ще стане ясно на сесията на градския парламент в края на месеца. Дали той ще изиска от местните законодатели защитни мерки за работещите в частния превозвач, който принудително ще „оздравява“ общинския – също ще стане ясно тогава.

Малко по-късно пък ще се изясни и дали мярката с принудителното прехвърляне на линии в полза на общинския превозвач ще спаси дружеството от сгромолясване или то, сгромолясването, ще бъде просто отложено за по-подподящи времена, в които няма местни избори…