Всички шофьори, които загряват двигателя в жегата, са предупредени

12.08.2025 / 22:00 3

Пиксабей

Има една тема, която предизвиква вечен дебат в гаражите и форумите - необходимо ли е да загреете двигателя преди потегляне? За някои това е свещен ритуал, за други е загуба на време и гориво. Правилният подход към този въпрос може да даде на вашия двигател втора младост. И това е важно дори през лятото, когато, според мнозина, загряването е излишно, предаде Актуално.

Когато навън е топло, двигателят е много по-малко натоварен. Маслото в него, което смазва всички важни части, първоначално е близко до неговата работна течливост. Не е толкова гъсто, колкото през зимата, така че бързо достига желаната консистенция. Това означава, че в повечето случаи, ако шофирате всеки ден или през ден, можете спокойно да запалите колата и да започнете да се движите плавно.

Въпреки това, дори и в горещ ден, има важен нюанс, за който много хора забравят. Ако колата е стояла неподвижна в продължение на седмица или дори повече, целият маслен филм, който предпазва триещите се части на двигателя, може просто да потече надолу. А гумените уплътнения и маслените уплътнения леко губят своята еластичност от продължително бездействие - те просто изсъхват.

В този случай трябва да оставите двигателя да работи на празен ход поне минута. Това време е достатъчно, за да може маслото да втаса отново, да смаже всички повърхности и да възстанови еластичността на уплътненията, предотвратявайки износването и възможните течове в бъдеще. Това е такава мини-профилактика, която не струва нищо, но дава много.

Редактор "Екип на Петел", "За нас"


За реклама в "Петел" на цена от 60 лв без ДДС/30,68€ на ПР публикация пишете на info@petel.bg

Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!

Последните новини виж - ТУК!


Проверка на фактите: Съобщете ни, ако видите фактологични грешки и нередности в статията или коментарите. Пишете директно на info@petel.bg. Ще обърнем внимание!


Изпращайте вашите снимки на info@petel.bg по всяко време на дежурния редактор!

 

 


Коментари
Коментирай чрез Facebook
0
0
robotron2000 (преди 4 месеца)
Рейтинг: 54491 | Одобрение: 1746
КЖк този локомотив сигурно е от 52 година! сега новата концепция за дизел електрически е има няколко двигателя, на малкият го подгрява върти аксесуарите компресор за въздух динама водни и горивни помпи и маневрира с него, основният го придвижва с товарът, а спомагателният двигател ако му дойде зор на основният! се включва, всичко става автоматично!  
0
0
kjk (преди 4 месеца)
Рейтинг: 169013 | Одобрение: 18423
При локомотивите има предварително подгряване преди старт в студено време,иначе има опасност от пукане на главите!!!При много студено време се препоръчва двигателяя да не се гаси или ако е наложително ородължително време да стои угасен се източва оклаждащата течност!!!;)НамусенУсмивка
1
0
robotron2000 (преди 4 месеца)
Рейтинг: 54491 | Одобрение: 1746
По принцип за да се запусне лесно студен двигател, сместа трябва да е обогатена, такава смес обаче води до повишен разход на гориво и задръстване на катализаторите! ако зимата карате по малко километра, високият разход ви е гарантиран! Според мен лятото повече от три минути е безсмислено! замата обаче, когато трябва да ти тръгне парното да духа, за да ти размрази прозорците, е нужно много по голямо подгряване. Колкото до каучука на маркучите, повечето са от EPDM ethylene propylene diene monomer rubber който е доста издръжлив! а на по новите двигатели от тефлон Усмивка 

Последни новини

 
Всички права запазени © 2011 - 2026 Petel.bg Изработка и техническа поддръжка Дот Медиа
затвори X
реклама