БДЖ иска да прехвърли на общините отговорността за съществуващите крайградски влакове, които са губещи. Ако местните управи решат, че искат влаковете да пътуват, ще поемат разходите за тях, срещу което ще получават полагащата се за съответната линия държавна субсидия, която сега се дава на БДЖ. Алтернатива за общините е да заменят влаковете с автобусни превози, пише Труд.
На практика така държавната фирма прехвърля на кметовете отговорността за закриване на нерентабилни линии. Транспортното министерство се опита да затвори част от тях от началото на тази година, но се отказа заради масовото недоволство на пътници и местни власти.
Схемата с прехвърлянето се предлага в 7-годишна стратегия за развитие на БДЖ, с която „Труд“ разполага.
Две години, в които надеждата се превръща в живот
Дата: 18/10, 00:40
Протести в Португалия и Белгия заради поскъпналия живот и липсата на реформи
Дата: 18/10, 00:00
Шотландската национална партия с нова кампания за референдум за независимост
Дата: 17/10, 23:54
Стилияна Николова и отборът ѝ стъпиха на върха в Италия
Дата: 17/10, 23:41
