Впечатляващ проект: Ето как може да изглежда вторият Аспарухов мост във Варна! Парите се чакат от ЕС (видео)

07.03.2019 / 11:42 21

илюстрации и видео: bsezcluster.org

Изграждането на втори мост над Варненското езеро може да бъде реализирано с безвъзмездно европейско финансиране до 85 %. За целта до края на настоящата година проектът трябва да бъде заложен за следващия програмен период 2020-2027 г. В противен случай съоръжението няма как да бъде изградено преди 2032 г., заяви в интервю за Дарик д-р инж. Дойчин Ников от инициативния комитет за втори мост "Клъстер Черноморска Икономическа Зона".

От организацията предлагат два идейни проекта за трасе на съоръжението – до село Казашко или до ромското гето „Максуда”. 

„Проектите бяха представени в Брюксел и получихме потвърждение, че са допустими за европейско финансиране. Подобен проект в Хърватия е получил 85 % безвъзмездно финансиране. За следващия програмен период България може да получи 8 млрд. евро по оперативни програми. Гледайки опита от миналите периоди, остават между 3-4 млрд. евро неусвоени пари. Така че пари има”, обясни Ников. 

За да има шанс проектът да получи европейски пари, до края на годината трябва да бъде решен въпросът за трасето на новото съоръжение. Неговата височина ще зависи от мястото на планирания за изграждане дълбоководен терминал, чието местоположение трябва да бъде определено преди това.   

Строителството на мост с височина 59 метра от нивото на водата, който да излиза на „Максуда”, ще струва около 690 млн. евро и ще отнеме 6-7 години, показват разчетите на инициативния комитет. Оттам предлагат при проектирането да бъде заложена възможност за второ ниво, за чието изграждане вече има заявен инвеститорски интерес. То би могло да поеме транзитния трафик през Варна, а другото да се използва от пътуващите от и към „Аспарухово”. Преминаването няма да бъде платено, а инвеститорът ще възвърне вложенията си чрез други форми. 

„Проблемът за мост при село Казашко е, че той е обвързан с магистрала „Черно море”, а нейното изграждане не е планирано до 2025 г.”, коментира втория вариант за трасе Ников. „Въпросът не е дали днес ни трябва втори мост, а дали до 2032 г. ще ни трябва. Кой може да гарантира, че дотогава старият Аспарухов мост няма да изчерпи капацитета си. Какво правим, ако го изчерпи по-рано, след като не сме планирали изграждането”, добави още Дойчин Ников.  


 


За реклама в "Петел" на цена от 60 лева без ДДС на ПР публикация пишете на info@petel.bg

Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието!

Последните новини виж - ТУК!


Проверка на фактите: Съобщете ни, ако видите фактологични грешки и нередности в статията или коментарите. Пишете директно на info@petel.bg. Ще обърнем внимание!


Изпращайте вашите снимки на info@petel.bg по всяко време на дежурния редактор!

 

 


Коментари
Коментирай чрез Facebook
1
2
Mercenary (преди 5 години)
Рейтинг: 47466 | Одобрение: 11156
До "Смотан сайт". Има план за още три моста. Един около стара гара(показания), втори при Казашко. И един при Белослав или Страшимирово. Тези при Казашко и Белослав ще са с пряка връзка с АМ Черно море. А показания ще дублира сегашния.
3
2
гарфилд (преди 5 години)
Рейтинг: 59149 | Одобрение: 18339
И аз съм за мост около Казашко.Но и оттам да е,пак давам 15-20 години за строеж.
37
60
plabov1080 (преди 5 години)
Рейтинг: 48780 | Одобрение: 3990
Брей, че много пари? Пак ли Хидрострой?
plabov
2
1
владо (преди 5 години)
Рейтинг: 14804 | Одобрение: 6744
За тези пари очаквам да се направи това https://lh3.googleusercontent.com/-SoGYZ0NpNAs/XII3rDCbwnI/AAAAAAAAhXA/OZ8RYRB5leI0IZ9JC1yS8TygcvpvtrAVACJoC/w530-h530-n/gplus879276713.jpg , но някъде към април 2589г
9
26
khm (преди 5 години)
Рейтинг: 43161 | Одобрение: 16296
О, още нови милионери ще имаме значи. Голямо крадене и пълнене на гуши ще падне.
7
7
Atna (преди 5 години)
Рейтинг: 5209 | Одобрение: 2239
Освен да се надуе цената на проекта не виждам друг смисъл моста да не минава през острова.
35
10
fox81 (преди 5 години)
Рейтинг: 2560 | Одобрение: 555
1. В България българи няма да останат до 2032 с подобно герберастко управление. 2. Ако го строят Хитрострой, моста може да падне и да има кръпки още в проекта си. 3. Колко според вас ще откраднат от ГЕйРБ? а) 50% от инвестицията б) 75% от инвестицията в) каква инвестиция, никой не е давал пари :errm: г) какъв мост 8-)
Винаги верни!
43
6
владо (преди 5 години)
Рейтинг: 14804 | Одобрение: 6744
Само да вметна - Китай за 9г построиха мост за коли и влакове, дълъг 55км, минаващ над море и  спускащ се под морето, устояващ на природни бедствия, каквито тук няма, за цена 6,4 милиарда.т.е. 116 милиона за км. Тук за 5 км мост (много по-къс и с по-проста конструкция) ще се плаща 690 милиона т.е. по 138 милки на км. Работата отново ще е  "Усвоявам и бегам, бате".                            Все пак има и нещо хубаво - че управниците ни почнаха да мислят за проекти през следващия век - като гледам как булевард от 3 км се строи вече 3г, само мога да мечтая въпросния мост да стане този век. Само се питам "Колко смятат да живеят, че не спират да усвояват и къде ще носят усвоеното? Лека нощ.
39
3
опетков (преди 5 години)
Рейтинг: 703 | Одобрение: 128
Безумие е този вариант на мост, който ще излиза почти в средата на града и не решава нито един от проблемите с трафика. Смешно е твърдението на господина, че мостът през Казашко (който е много по-добър вариант) бил обвързан с магистрала Черно море. Ако само толкова могат да измислят от измисления             "Черноморски клъстър" по-добре да се хвърлят от стария Аспарухов, че е по-нисък. Изграждането на контейнерен терминал на Максуда е от същия ранг на безумие. Поредната глупост на Гуцанов. Само защото не можел да се удълбочи канала към Варна-Запад с един-два метра. Варна е пълна с псевдобизнесмени, за които някакви си 690 млн евро са дребни пари особено ако  са парите на другите. Град Варна има нужда от истински околовръстен път, който трябва да започва някъде от бъдещата "детелина" при Игнатиево, евентуално мост близо до Казашко и свързване с магистралата Черно море. В обратна посока този път трябва да се качва на платото и да се свързва с пътя към Румъния, но не и през Златните и Кранево.
41
5
Варна (преди 5 години)
Рейтинг: 92131 | Одобрение: 38206
ако Портних и Хидрострой имат касателство към усвояването на втория Аспарухов мост аз винаги ще предпочета да мина с ферибота на Белослав
"Защо ние убиваме децата?" - зададе въпроса през 1992 година един сръбски войник и сам отговори на него: "Понеже те някога ще порастат и ще дойдат да ни убият вече възрастни".
46
4
гарфилд (преди 5 години)
Рейтинг: 59149 | Одобрение: 18339
Ой мамини сладури. Един прав бордюр с равни тротоарни плочки не могат да направят, тръгнали втори мост да строят. Като им гледам майсторлъка и манталитета им,моста ще се строи 15-20 години,а цената му ще отиде близо милиард евро. 
43
2
Milenkova (преди 5 години)
Рейтинг: 1745 | Одобрение: 635
Само да не го строи Хирдострой! Усмивка
33
4
хехе (преди 5 години)
Рейтинг: 2872 | Одобрение: 1482
Не е важно кога ще го направят, важно е колко време ще издържи след това... 8-)
42
2
ас (преди 5 години)
Рейтинг: 159038 | Одобрение: 24978
супер след 50-90 години ще имаме втори мост. като гледам с каква скорост варви ремонта може и повече.

Последни новини

 
Всички права запазени © 2011 - 2024 Petel.bg Изработка и техническа поддръжка Дот Медиа
затвори X
реклама